冷庫(kù)系統(tǒng)制冷效果差的一大原因就是系統(tǒng)內(nèi)水分過(guò)高導(dǎo)致的，通常有一下幾種表現(xiàn)方式。
1.通常維護(hù)真空不完整。
2.泄漏導(dǎo)致低壓繼續(xù)在負(fù)壓下運(yùn)行并吸收水分。
3.刪除系統(tǒng)后，存儲(chǔ)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。
4.回潮和粘稠水。
5.制冷劑的含水量太大。
6.水冷式冷凝器冷凝器損壞。
系統(tǒng)結(jié)垢過(guò)度的主要原因是系統(tǒng)中鐵氧化物和其他污染物的沉淀，工作流體在排氣蒸發(fā)器和水冷冷凝器中循環(huán)。
解決方法：對(duì)壓縮機(jī)壓縮效率測(cè)試進(jìn)行測(cè)試，關(guān)閉壓縮機(jī)的吸氣和排氣閥，打開排氣旁路（多功能端口），啟動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)行，壓縮機(jī)將迅速形成真空，排氣旁路將逐漸變小。很快就沒(méi)有排氣，運(yùn)行噪音會(huì)逐漸變小，排氣旁路
也不會(huì)排水。當(dāng)排氣關(guān)閉（多端口）時(shí)，壓縮機(jī)的低壓真空不會(huì)快速上升，并且在10-15分鐘后高壓和低壓將不平衡。它表明壓縮機(jī)具有良好的壓縮效率，閥門的密封性能符合要求。
如果壓縮機(jī)的排氣旁路已經(jīng)耗盡，或者潤(rùn)滑油被取出（排出），則足以表明壓縮機(jī)的壓縮性能差，閥門的氣密性不嚴(yán)格，磨損氣缸與油環(huán)之間的間隙過(guò)大。需要修理。這是測(cè)試壓縮機(jī)壓縮效率和氣密性的最基本，簡(jiǎn)單和實(shí)用的方法。
此外，該系統(tǒng)應(yīng)定期或定期進(jìn)行排油和排油操作，以提高換熱器的傳熱性能和冷卻效果。由于冷凍油的高粘度，它通常被吸附在管道或容器的內(nèi)表面上以形成油膜。特別是在低壓側(cè)（膨脹閥出口到壓縮機(jī)入口），由于溫度較低，油的粘度較大，形成的油膜當(dāng)然較大，這增加了熱交換器的熱阻（蒸發(fā)器，冷凝器）和影響傳熱性能降低冷卻。系統(tǒng)中的油越多，缺點(diǎn)就越大，這不利于制冷。
系統(tǒng)中存在空氣或其他不可冷凝氣體將導(dǎo)致冷凝壓力和溫度升高，功率消耗增加，壓縮機(jī)工作溫度高，負(fù)載大，冷卻效率降低。排氣管蒸發(fā)器可以用最低的出口排出，并且具有冷卻風(fēng)扇的組合式蒸發(fā)器的最低出口通常設(shè)置有油（污水）出口。
排油和排油操作應(yīng)在系統(tǒng)停機(jī)的靜態(tài)條件下進(jìn)行，并且在溫度較低時(shí)也應(yīng)進(jìn)行排氣，效果會(huì)更好。沒(méi)有特殊的通風(fēng)系統(tǒng)，通常使用高壓側(cè)頂部的排氣口。冷庫(kù)蒸發(fā)排氣管和空冷器翅片管應(yīng)及時(shí)解凍，以保證良好的傳熱效果。
